Ближнемагистральный пассажирский самолет. Предусмотрен для 72 пассажиров.
Серийный выпуск и регулярное использование данной модели началось в 1967 году. ТУ-134 является аналогом французского реактивного самолета «Каравелла».
Воздушное судно создавалось в течение десяти лет, в том числе три года были потрачены на проектирование. На испытания и доводку ушло еще четыре года. Со временем борт принял на себя большую часть перевозок на ближнемагистральных трассах. Пассажирский салон является одним из самых комфортабельных по уровню шума и вибрации.
Воздушное судно является пассажирским самолетом, обладающим двумя газотурбинными двигателями. Оно считается наиболее надежным в мировой гражданской авиации.
Крейсерская скорость составляет восемьсот километров в час, максимальная высота полета 12100 километров. Рассчитан на 68 пассажиров.

Самолет является административным джетом от бразильской авиастроительной компании Embraer. Модель была создана в 2001 году. Конструкторы постоянно улучшают конструкцию воздушного судна, внося около тридцати изменений каждый год. EMBRAER LEGACY удовлетворяет все требования деловой авиации.
Можно отметить такие достоинства данной модели, как высокая степень безопасности, дальность полета, просторный и комфортный пассажирский салон, оптимальная скорость эксплуатации. При производстве используются композиционные материалы, которые делают конструкцию самолета более прочной и легкой. При повышенной надежности и отличных летных характеристиках обеспечивается значительная экономия расхода топлива.
Воздушное судно обладает большими размерами, но, несмотря на это, оно отлично маневрирует. Борт принимает до шестнадцати пассажиров, они могут удобно разместиться в просторном салоне.

Falcon 7X — лидер в производстве в  компании Dassault Aviation.  Сейчас Falcon 7X представляет абсолютно модернизированное  поколение бизнес-джетов. Его основными преимуществами стали скоростные характеристики, способность преодолевать широкие расстояния и, при всё при этом крайняя экономичность. К примеру, рейс из столицы России в «Город Ангелов»  на таком самолёте занимает всего тринадцать часов. Техническая особенность это наличие электронной схемы управления на дистанции. Такая схема усиливает качество надёжности и даёт возможность убирать ограничения  на посадку, когда этого могут не позволять погодные условия.

Challenger-601 был создан по проекту Билла Лира, на основании этого получил второе название LearStar 600. Но позже права на него приобрела другая компания, с помощью которой его все знают как Challenger – 601. Был сделан ряд изменений. Стабилизатор переместили снизу на самый пик стрелообразного киля. Самым значительным было перемещение с нижней части фюзеляжа на самый верх стреловидного киля. По салону можно ходить свободно. Наличие пассажиров на борту составляет восемнадцать человек. В других реактивных самолётах такое перемещение зачастую невозможно. Техническое преимущество также кроется в двигателе от компании Дженерал Электрик.